Oddiy moylangan, issiq botqoq galvanized, rux plitar ss8 uxlagan vintli vint
Oct 21, 2025
Temir yo'l vintli urug'lari odatda temir yo'l aloqalarini yoki shpallarni bog'lash uchun ishlatiladi va ular shuningdek, shuningdek, ular beton ressiya / shpallarga o'rnatilgan plastik ferrulilar bilan birgalikda ishlatilishi mumkin. Temir yo'l turlari vintli urug'lari turli xil geografik talablarga asoslanib, iplar, uzunlik, diametrlar va haydovchi boshlarida turli xil bo'lishi mumkin.
SS seriyali vint bizning issiq savdomizimizdan biri bo'lib, quyida ko'rsatilgandek turli xil o'lchovlar bilan.
Ss uxlayotgan vintli spikika mahsulotlari parametrlari
| Element nomi | Temir yo'l vintlari | |||
| Tur | SS5.-150 | V20-135 | ||
| SS8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| SS25.-165 | V26-115 | |||
| SS35.-161 | ||||
| Yoki mijozlarning rasmlari bo'yicha tur | ||||
| Baho | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40CR |
| Mexanik xususiyatlar | Keskinlik kuchi: 400MPA dan katta yoki teng | Keskinlik kuchi: 500MPA dan katta yoki teng | Keskinlik kuchi: 800MPA dan katta yoki teng | Keskinlik kuchi: 1000MPA dan katta yoki teng |
| Kuch berish kuchi: 240MPA dan katta yoki teng | Hosil berish: 300MPA dan katta yoki teng | Kuch berish kuchi: 640mpa dan katta yoki teng | Kuch berish: 900MPA dan katta yoki teng | |
| Cho'zish: 22% dan katta yoki unga teng | Cho'zish: 20% dan katta yoki teng | Cho'zish: 12% dan katta yoki unga teng | Cho'zish: 9% dan katta yoki teng | |
| Sovuq bükme: irmoqsiz 90 daraja | Sovuq bükme: irmoqsiz 90 daraja | Sovuq bükme: irmoqsiz 90 daraja | Sovuq bükme: irmoqsiz 90 daraja | |
| Sirtmoq | tekis (moylangan), oksid qora, rux, gum, bitum, danaet, shervard | |||
| Standartlar | ISO898-1, UIC864-1 va NF F500-50 | |||
Agar siz o'lchamlari yoki yuqori quvvatli materiallar uchun maxsus talablarga ega bo'lsangiz, iltimosBiz bilan bog'lanishmaxsus maxsus ishlab chiqarish uchun.
Bu Ss8 Sleeper vidaDevorni sieterlarga mahkamlash, trek o'ljalari barqarorligini ta'minlash va umumiy trek tog 'stansiyasini ta'minlaydigan temir yo'lning eng muhim statistikasi tizimidir. Videoda bir qarama-qarshi dizayn, an'anaviy novdalar bilan solishtirganda, an'anaviy novdalarga nisbatan yuqori siqilish kuchini beradi va poezdlar operatsiyalari paytida paydo bo'lgan bo'ylama va lateral tebranishlarga ta'sir qiladi. Bu yuqori -}} evroli temir yo'l, og'ir - pirojl yuki va shahar tranzit temir yo'llari uchun muhim tarkibiy qismdir.
SS8 vintli boshoq, bir nechta sirtni davolash variantlari, shu jumladan tekis, moylangan, issiq botqoqli galvanizatsiya va rux plitkalari bilan mavjud. Oddiy tugatish maxsus qurilish sharoitlari uchun mos bo'lgan asl po'lat rangni saqlaydi. Yog'li davolash korroziyani oldini olish va o'rnatishni oldini olish uchun ingichka moyli plyonka hosil qiladi. Issiq dubli galvanizatsiya dog'li yuzada bir tekis sink qatlamini yaratadi, bu korroziyaning qarshiligi va xizmat ko'rsatish muddatini sezilarli darajada oshiradi. Tekshiruvni davolash nam yoki qirg'oq atroflarida qo'shimcha himoya qilishni ta'minlaydi. Ushbu xilma-xillikdagi bu turli xil muolajalar vintning boshoq aylanishi barqaror siqish kuchini va atrof-muhit sharoitida mustahkamlikni saqlab qolishini ta'minlaydi.
Gnee temir yo'llari mijozning talablarini qoniqtiruvchi temir yo'lli mahkamlagichlarni taklif etadi, masalan, temir yo'lli va temir yo'lli kauchuk, temir yo'lli kauchuk va boshqalar
bu yerni bosingGNEE RELESTA mintaqalarining batafsil mahsulotlari katalogini olish uchun.
