Screw vs Bolt: ularni ajratishning eng oson yo'li

Screw vs Bolt: ularni ajratishning eng oson yo'li

Temir yo'l tizimida mahkamlagichlar temir yo'l barqarorligini va yo'lni xavfsiz saqlaydigan asosiy komponentlardir. Amaldagi ko'plab mahkamlagichlar orasida vintlardek va murvatlar eng keng tarqalgan ikkitadir. Ularni ajratishning eng oddiy usuli - o'rnatish usuli:yong'oq bilan murvat ishlatiladi; vint emas.

1. Boltlar: Non bilan ishlatiladi

Bolt yo'l qismlarini gayka (va odatda yuvish vositasi) bilan tishli ulanish orqali mahkamlaydi. Bolt boshi va gayka o'rtasida siqish kuchini hosil qilish uchun gayka tortiladi. Temir yo'l murvatlari va baliq murvatlari, masalan, temir yo'l bo'g'inlarini (baliq plitalari) relsli bo'g'in bo'ylab bog'laydi, murvatlar esa taglik yoki mahkamlash qismlarini shpalga mahkamlaydi. Boltlar yuqori siqish kuchini talab qiladigan va texnik xizmat ko'rsatish uchun ulanishni olib tashlash kerak bo'lgan ilovalarga mos keladi.

2. Vintlar: Non kerak emas

Vint o'ziga tortilgan materialda o'zining birlashtiruvchi ipini hosil qiladi, shuning uchun yong'oq kerak emas. Klassik temir yo'l misoli vintli boshoq bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri yog'och shpalga (yoki beton shpaldagi plastik dübelga) o'rnatiladi. Tishning uzunligi bo'ylab ipning ulanishi ushlab turish kuchini ta'minlaydi, bu vintlarni relslarni yog'och shpallarga va engil- va o'rta{3}}yuk liniyalariga mahkamlash uchun ideal qiladi.

3. Spike mos yozuvlar ma'lumotlarini vidalang

4. To'liq mahkamlash tizimi

Vintlar va murvatlardan tashqari, temir yo'lni mahkamlash tizimiga relsli qisqichlar, relsli yostiqlar, shpiklar va temir yo'l langarlari kiradi. Ushbu komponentlar temir yo'lni bo'ylama, lateral va vertikal yo'nalishlarda ushlab turish uchun birgalikda ishlaydi va poezd yuklarining tebranishini va ta'sirini yutadi. Kombinatsiya shpallarning xizmat qilish muddatini va butun yo'l tuzilishini uzaytiradi. Buyurtma berishda mahkamlagich turini, navini, standart va sirt ishlovini qo'shma dizaynga, yuk talablari va foydalanilayotgan relsni mahkamlash tizimiga muvofiq tasdiqlang.

5. Boshqa yo'llar Vintlar va murvatlar farqlanadi

Ip dizayni:vintlardek, odatda, birlashtiruvchi materialni kesadigan qo'polroq, o'tkirroq ipga ega; murvatlar gaykaga mos keladigan bir xil ipga ega.

O'rnatish:murvatlar gayka ustidagi kalit bilan tortiladi; vintlar haydovchi yoki mashina bilan materialga suriladi.

Muvaffaqiyatsizlik rejimi:murvat ulanishlari to'g'ri tortilmagan bo'lsa, gaykani bo'shatish orqali muvaffaqiyatsizlikka uchraydi; teshik yoki ipning o'lchami katta bo'lsa, vintli ulanishlar tutqichni yo'qotadi.

Olib tashlash imkoniyati:murvatlar to'liq olinadigan va qayta ishlatilishi mumkin; vintlarni olib tashlash va qaytadan haydash- mumkin, lekin yog'och yoki plastmassada takroriy aylanishlar ushlab turish quvvatini kamaytiradi.

Tez-tez so'raladigan savollar

1. Vintni murvatdan ajratishning eng tezkor usuli qanday?

Yong'oq ishlatilganligini tekshiring. Bolt gayka bilan mahkamlanadi; vint - emas, u tortilgan materialda o'z ipini hosil qiladi.

2. Vintli boshoq nima uchun ishlatiladi?

Vintli boshoq - bu relsni (yoki taglik plitasini) shpalda ushlab turadigan tishli relsli mahkamlagich. U yog'och shpallarga yoki beton shpallardagi plastik dübellarga o'raladi va u itning boshog'iga qaraganda yuqori ushlab turish quvvatini ta'minlaydi.

3. Temir yo'l birikmalarida murvatlar nima uchun ishlatiladi?

Baliq murvatlari bo'g'inlarni temir yo'l uchlari bo'ylab qisadi va ikkita rels uchini bir tekisda ushlab turadi, shunda poezdlar bo'g'inni silliq kesib o'tadi. Reylarni sozlash yoki almashtirish uchun murvatli ulanishni bo'shatish mumkin.

4. Temir yo'l vintli shpiklari qanday navlarda beriladi?

Odatda 4,6, 4,8, 5,6 va 8,8, Q235, 35 po'lat, 45 po'lat va 40Mn2 kabi materiallar bilan va oddiy moylangandan issiq galvanizlangangacha ishlov beriladi.

5. Boltni gaykasiz ishlatish mumkinmi?

To'g'ri emas. Bolt siqish kuchini yaratish uchun gaykaga tayanadi. Teshikda gaykasiz murvatdan foydalanish, u o'zini tirgak yoki vint kabi tutadi va yuk ko'tarish qobiliyati o'zgaradi.

6. Mahkamlagichlar temir yo'lni uch yo'nalishda qanday ushlab turadi?

Klipslar va tikanlar relsni pastga (vertikal) bosadi, yelkalar va taglik plitasi lateral harakatni cheklaydi va oyoq yuki, ishqalanish va temir yo'l langarlarining kombinatsiyasi bo'ylama siljishga qarshi turadi.