Nima uchun relslar po'latdan yasalgan?
Jan 14, 2026
Chelik temir yo'l, shuningdek, temir yo'l deb ataladi, temir yo'l tizimining muhim qismidir. Po'lat temir yo'l poezd g'ildiragini boshqarish va yukni lokomotivdan temir yo'l shpaliga o'tkazish vazifasini bajaradi. Temir yo'l strukturasining muhim tarkibiy qismi sifatida temir yo'lning sifati va materiali temir yo'lning xavfsizligi va xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
Dunyo bo'ylab turli mamlakatlarning turli o'lchamlarini qondirish uchun po'lat temir yo'l GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE va boshqalar kabi xalqaro standartlarga muvofiq qayta ishlanishi mumkin.
GB standart temir temir yo'l
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Yengil temir yo'l | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Og'ir temir yo'l | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranli temir yo'l | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E1103-91/JISE 1101-93 Texnik xususiyatlari
| Standart: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Material | Uzunlik (m) | |||
| Bosh (mm) | Balandligi (mm) | Pastki (mm) | Veb(mm) | ||||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | JIS E standarti | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30 kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
UIC860 standart texnik xususiyatlari
| Standart: UIC860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Material | Uzunlik (m) | |||
| Bosh (mm) | Balandligi (mm) | Pastki (mm) | Veb(mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Professional temir yo'l mahkamlagich yetkazib beruvchisi sifatida,GNEE RAILtemir yo'l liniyalari, kranlar va ko'mir qazib olishda ishlatiladigan GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Avstraliya va Janubiy Afrika kabi turli xil standart po'lat temir yo'llarni taqdim etishi mumkin.
Nima uchun relslar po'latdan yasalgan?
Reylar lokomotivlar va harakat tarkibining takroriy, og'ir yuklariga, haroratning keskin o'zgarishiga va atrof-muhit korroziyasiga bardosh berishi kerak. Chelik quyidagi sabablarga ko'ra ushbu talablarga javob beradi:
- Yuqori kuchlanish kuchi: og'ir poezdlar ostida relslarning egilishi yoki sinishining oldini oladi.
- Aşınmaya qarshilik: millionlab tsikllarda poezd g'ildiraklarining bosh aşınmasını kamaytiradi.
- Qattiqlik: zarba yuklarini sindirmasdan o'zlashtiradi.
- Charchoqqa chidamlilik: takroriy stress davrlariga qaramay ishlashni saqlaydi.
| Chelik darajasi | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Kuchlanish kuchi (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,030 dan kam yoki unga teng | 880 dan katta yoki unga teng |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,030 dan kam yoki unga teng | 980 dan katta yoki unga teng |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,030 dan kam yoki unga teng | 1080 dan katta yoki unga teng |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,025 dan kam yoki unga teng | 980 dan katta yoki unga teng |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,025 dan kam yoki unga teng | 1080 dan katta yoki unga teng |
Nega relslar uchun boshqa materiallardan foydalanmaslik kerak?
Temir, beton yoki kompozit qotishmalar kabi boshqa materiallar po'lat kabi xususiyatlar muvozanatini ta'minlay olmaydi.
- Quyma temir: mo'rt, og'ir yuk ostida yorilishga moyil.
- Alyuminiy: juda yumshoq; yuqori aşınma va deformatsiya.
- Beton: magistral relslar uchun emas, balki faqat shpallar yoki tramvay yo'llari uchun ishlatilishi mumkin.
Chelik tez-tez almashtirilmasdan yuqori{0}}tezlik, ogʻir{1}}yuk va sanoat ilovalarini oʻziga xos tarzda qoʻllab-quvvatlaydi.
2008 yildan boshlab,GNEE RAIL18 yildan ortiq vaqt davomida turli markalardagi po'lat relslarni etkazib beradi, GNEE po'lat relslari Xitoyda va chet elda juda tavsiya etiladi. Eng zamonaviy uskunalar bilan GNEE ko'pchilik mamlakatlar talablariga javob beradigan yuqori sifatli po'lat relslarni ishlab chiqaradi. Standart temir yo'l, qattiq temir yo'l, og'ir temir yo'l, engil temir yo'l, kranli temir yo'l va boshqa turlar mavjud, chunki Xitoyning asosiy temir yo'l yetkazib beruvchilaridan biri sifatida GNEE RAIL butun dunyo bo'ylab tejamkor yashil temir yo'l mahsulotlarini yetkazib berish ustida ishlamoqda.
