Po'lat temir yo'lning asosiy materiallari nima?
Jan 20, 2026
Chelik temir yo'l, shuningdek, temir yo'l, temir yo'l deb ataladi, temir yo'lning asosiy tarkibiy qismidir. Uning vazifasi lokomotiv g'ildiraklarini boshqarish, g'ildirakning katta bosimini ko'tarish va temir yo'l transportining barqarorligini saqlashdir. Temir yo'l g'ildiraklar uchun uzluksiz, silliq va minimal dumaloq yuzalarni ta'minlashi kerak. Elektrlashtirilgan temir yo'l yoki avtomatik blok uchastkasida temir yo'l orbital sxema sifatida ham ishlatilishi mumkin.Q235 po'latbarqaror yuk koʻtarish qobiliyati va oson ishlab chiqarish talab qilinadigan sanoat relslari, kran yoʻllari va yengil transport tizimlarida qoʻllaniladigan keng qoʻllaniladigan past uglerodli konstruktiv poʻlatdir.
Q235 po'lat darajasi nimaga teng?
Mexanik unumdorlik nuqtai nazaridan Q235 asosan Yevropa, Yaponiya va Shimoliy Amerikada qoʻllaniladigan bir nechta keng eʼtirof etilgan past uglerodli konstruktiv poʻlatlarga tengdir.
| Q235B | Mexanik xususiyat | Kimyoviy tarkibi (%) | |||||||||
| Hosildorlik kuchi | Mustahkamlik chegarasi | Cho'zilish | Qattiqlik | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | |||
| dan katta yoki teng | dan katta yoki teng | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- InYevropa, eng yaqin moslikS235JR (EN 10025-2), odatda sanoat relsli tizimlar va engil kran relslari uchun bir xil minimal rentabellik talabiga ega.
- InYaponiya, SS400 (JIS G3101)odatda solishtirish mumkin deb hisoblanadi va tez-tez engil sanoat temir yo'llari va ombor krani relslari uchun ishlatiladi.
- InAmerika Qo'shma Shtatlari, ASTM A36ko'pincha engil relsli uchastkalar va ishlab chiqarishga asoslangan temir yo'l komponentlari- uchun muqobil sifatida tanlanadi.
Q235 ekvivalent po'latlarda qaysi temir yo'l profillari odatda ishlab chiqariladi?
Ekvivalent po'lat navlari mintaqaviy standartlarga qarab turli xil temir yo'l uchastkalariga o'raladi, bu esa o'rnatish mosligi va yuk taqsimotiga bevosita ta'sir qiladi. GNEE RAIL bir nechta global profillarda ekvivalent darajali relslar- yetkazib beradi, bu esa mijozlarning material va geometriya talablariga mos kelishini ta'minlaydi.
- GB Steel Light kabi22 kgkonchilik temir yo'lida keng qo'llaniladi.
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Yengil temir yo'l | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- 43E1 va 50E2 kabi EN temir yo'l profillari Evropa sanoat ob'ektlari va texnik xizmat ko'rsatish yo'llarida keng qo'llaniladi.
| turi | Standart | Olchamlari mm | Chelik darajasi | Massa M | |||
| Temir yo'l | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
- DIN 536 kran relslari, shu jumladan A45 va A55, sanoat kranlari va materiallarni tashish tizimlari uchun afzallik beriladi.
|
Standart: DIN 536 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- 15kg va 22kg kabi JIS yengil relslari odatda fabrikalarda va vaqtinchalik transport tizimlarida o'rnatiladi.
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- ASTM temir yo'l qismlari, masalan, 50lb va 60lb relslar Shimoliy Amerika omborlari va ishlab chiqarish korxonalarida qo'llaniladi.
| ASTM standarti, AREMA standarti | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Oyoq | Qalinligi | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Nima uchun temir yo'lni tanlash uchun po'lat darajasining ekvivalenti muhimroq?
Temir yo'l loyihalarida faqat po'lat naviga mos kelish etarli emas;profil geometriyasi, o'rnatish tizimlari va ish yukini birgalikda baholash kerakuzoq{0}muddatli ishlashini ta'minlash.
- Turli xil temir yo'l standartlari turli xil bosh kengliklari va taglik kengliklaridan foydalanadi, bu esa g'ildirak bilan aloqa kuchlanishiga va mahkamlash mosligiga ta'sir qiladi.
- Klipslar, taglik plitalari va rezina prokladkalar kabi o'rnatish tizimlari profilga-maxsusdir, faqat materialga- bog'liq emas.
- Portlar yoki tashqi hovlilar kabi atrof-muhitga ta'sir qilish asosiy material ekvivalentidan tashqari sirtni himoya qilish strategiyalarini talab qiladi.
| Faktor | Temir yo'l tizimiga ta'siri |
|---|---|
| Chelik darajasi | Quvvat va payvandlash qobiliyatini aniqlaydi |
| Temir yo'l profili | Yuk taqsimoti va g'ildirak o'rnatilishini nazorat qiladi |
| O'rnatish tizimi | Barqarorlik va tebranish qarshiligiga ta'sir qiladi |
| Yuzaki ishlov berish | Korroziyaga chidamliligi va xizmat muddatiga ta'sir qiladi |
Professional temir yo'l mahkamlagich yetkazib beruvchisi sifatida,GNEE RAILtemir yo'l liniyalari, kranlar va ko'mir qazib olishda ishlatiladigan GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Avstraliya va Janubiy Afrika kabi turli xil standart po'lat temir yo'llarni taqdim etishi mumkin.
