GNEE RAIL dan temir yo'l birikmalarining turlari

Temir yo'l liniyasi relslarning ko'p qismlaridan iborat bo'lib, relslarning har bir qismi relsli mahkamlagichlar orqali ulanishi kerak. Har xil turdagi temir yo'l bo'g'inlari va murvatlari ikkita rels o'rtasidagi ulanish uchun ishlatiladigan birlashtiruvchi relsli mahkamlagichlardir. Turli xil temir yo'l bo'g'inlarining o'lchamlari va materiallariga ko'ra, temir yo'l bo'g'inlari turlarini turli toifalarga ajratish mumkin.

 

 

Temir yo'l bo'g'inlari, deb ham ataladitemir yo'l baliq plitasiyoki qo'shma novda, qo'shma bar, ularni bir-biriga bog'lash uchun ikkita relsning uchlari bilan bog'langan metall bo'g'inlar paneli. Sifatli relsli qo'shma novda g'ildiraklarning temir yo'llarning birlashtiruvchi qismlariga ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishi va birlashma uchastkalaridan o'tishda poezdning uzluksizligi va barqarorligini oshirishi mumkin. Ushbu temir yo'l komponentlari engil yoki og'ir bo'lishidan qat'i nazar, temir yo'l transporti xavfsizligi uchun kafolatdir.

 

GNEE RAIL dan temir yo'l birikmalarining turlari

 

GNEE RAIL turli standartlarga muvofiq 30 dan ortiq turdagi relsli bo'g'inlarni etkazib beradi:

 

 

Temir yo'l bo'g'inlari uchun turli xil tasniflar

 

• Og'ir temir yo'l birikmasi va engil relsli birikma

 

 

Og'ir temir yo'l va engil temir yo'l o'rtasidagi farq temir yo'lning uzunligi birlikdagi og'irligidir. Og'irligi metriga 30 kg dan ortiq bo'lgan temir yo'lda ishlatiladigan relsli bo'g'inlar og'ir relsli bo'g'inlar deb ataladi va har bir metrga 30 kg dan kam bo'lgan relsli bo'g'inlar engil relsli birikma deb ataladi. Foydalanishga ko'ra og'ir temir yo'l umumiy og'ir temir yo'l va kranli temir yo'lga bo'linishi mumkin, umumiy og'ir temir yo'l asosan yuqori yuklangan temir yo'l uchun ishlatiladi, kran temir yo'li asosan kran yo'li uchun ishlatiladi. Shuning uchun, og'ir temir yo'l birikmasini ham kranli temir yo'l turiga va umumiy turga bo'lish mumkin. Ular shuningdek, turli xil temir yo'l qo'shma bar o'lchamlariga ega.

 

• Izolyatsiya relsli birikma va oddiy temir yo'l birikmasi

 

 

Ba'zi temir yo'llarning alohida ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda, izolyatsiyalash xususiyatiga ega bo'lgan har xil turdagi temir yo'l birikmalari talab qilinadi. Izolyatsiya qilingan relsli birikma yuqori mustahkamlikdagi kompozit materialdan yasalgan. Ushbu materialdan yasalgan relsli birlashma turlari korroziyaga qarshi,{4}}zangga qarshi, ultrabinafsha nurlanishga qarshi, o'tkazuvchanlik o'tkazmaydigan, magnit bo'lmagan va hokazo xususiyatlarga ega. Izolyatsiya relsli bo'g'inlari izolyatsiyalash relsli murvat, izolyatsiya bloki va izolyatsion gilza kabi izolyatsiyani qo'llab-quvvatlovchi uskunalar bilan ishlatilishi kerak.

 

• Teshikli va teshiksiz relsli bo'g'inlarning turlari

 

 

Odatda, temir yo'l birikmasida oval teshiklar mavjud. Bog'lash quvvatiga qarab relsli bo'g'inlar ikki xil bo'ladi. Ular to'rtta{2}}teshik relsli bo'g'inlar va oltita-teshik relsli bo'g'inlardir. Ular turli xil relsli bo'g'in o'lchamlari va mustahkamroq mahkamlash qobiliyatiga ega oltita teshikli relsli birikmaga ega. Teshiksiz temir yo'l birikmasi maxsus relsli birikma hisoblanadi. Ushbu turdagi temir yo'l birikmasini moslashtirgan mijozlar odatda temir yo'l bo'g'inini payvandlash orqali temir yo'lda mahkamlaydi. Ushbu usul ishchilarning yuqori payvandlash texnologiyasini talab qiladi va yanada murakkab o'rnatish bosqichlarini talab qiladi. Shuning uchun, teshik aloqasisiz temir yo'l birikmasini payvandlashning iqtisodiy narxi yuqoriroq.

 

• Temir yo'l birikmasi va bo'rtib ketgan temir yo'l birikmasi

 

 

Murosa relsli bo'g'in va bo'rtiq relsli bo'g'in oddiy relsli bo'g'inlardan farq qiladi va ular maxsus shaklga ega. Ular maxsus holatlarda temir yo'l ulanishlari uchun ishlatiladi. Murosali relsli bo'g'in oddiy relsli birikma bilan bir xil kenglikka ega va orqa qismi old qismdan kengroqdir. Bu temir yo'lning maxsus qismlarida turli xil old va orqa mahkamlash o'lchamlari bo'lgan relslar uchun ishlatiladi. Reylarning ikkita qismi o'rtasida noto'g'ri joylashish yoki rels turining farqi tufayli noto'g'ri joylashish sodir bo'lganda, bo'rtib ketgan rels birikmasidan foydalanish kerak. Boʻrtib chiqqan rels boʻgʻinining oʻrtasi yoysimon. Temir yo'lning bo'rtib ketgan relsli qo'shma panjara bilan o'rnatilgan qismi stress ostida zaif qismga tegishli, shuning uchun unga alohida e'tibor berish va muntazam ravishda parvarish qilish kerak.

 

Temir yo'l bo'g'inlarini yig'ish va texnik xizmat ko'rsatish standartlari:

 

1-QADAM: Boltlarning yaxshi mahkamlanganligini tekshiring va sirtda yaralar yoki yoriqlar yo'qligiga ishonch hosil qiling

 

2-QADAM: Har bir ulangan novda va qulflash moslamasini yoriqlardan tozalang. 1 mm dan kam novda tanasi yoki ishqalanish teshigida silliqlash yoki korroziya yo'q. Yaxshi izolyatsiya saqlanishi kerak.

 

3-QADAM: Barcha temir tayoqlarning ulanishi yaxshi izolyatsiyaga ega va qulflangan temir va o'lchagich o'rtasidagi izolyatsiya aloqasi ikkalasi ham yaxshi. Izolyatsiya qilinmagan holatda, boshqa qismlarga emas, balki 3 mm bo'shliqni saqlash kerak. Va murvatlar yaxshi mahkamlangan.

 

4-QADAM: Rey bo'g'inlarini yig'ish uchun kommutatorning qobig'ida yoriqlar yo'qligiga ishonch hosil qiling va o'rnatish yaxshi qulflangan holatda mustahkam.

 

5-QADAM: Yog 'bakanining sxemasini shikastlanmasdan yoki balastlar yoki boshqa qoldiqlar bilan ko'mib ketmasdan yaxshi himoyalanganligiga ishonch hosil qiling.

 

Temir yo'l baliq plitasini sotib olish haqida gap ketganda, GNEE RAIL har doim sizning ishonchli va ishonchli hamkoringizdir. Chunki biz:

 

Temir yoʻl boʻgʻinlari boʻyicha Xitoy temir yoʻl sohasida bozor ulushi 60% dan ortigʻi. Dunyoning 50 dan ortiq mamlakatlarida mahalliy va xorijdagi temir yoʻl loyihalari uchun uzoq muddatli CRCC yetkazib beruvchisi. 30 dan ortiq turdagi standart va standart boʻlmagan baliq plitalari global xaridorlar uchun moslashtirilishi mumkin. Mahsulotlar. Izchil sifat 16 tomonidan kafolatlangan qat'iy sifatni tekshirish bosqichlari.