Barcha temir yo'l boshoqlari yuqori uglerodlimi? Materiallar baholari tushuntirildi

Temir yo'l shpagi yo'lning barqarorligini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Bu temir yo'l shpallarini yoki temir yo'l bog'larini temir yo'lga mahkamlash uchun ishlatiladigan katta temir yo'l mixidir. Uning aniq xususiyatlari - ofset boshi va tekis{3}}qirrali keski nuqtasi - boshoqning bo‘shashmasdan turishiga yordam beradi. Temir yo'l tirgovichi yog'och shpal yo'llarida temir yo'lni mahkamlashning asosiy komponenti{6}} bo'lib, uni ta'mirlash ishlari uchun temir yo'l pichog'iga ham yasash mumkin.

Xaridorlarning tez-tez uchraydigan savoli shundaki, barcha temir yo'l po'latlari yuqori-karbonli po'latmi? Javob yo‘q. Materiallar yukga, chiziq turiga, atrof-muhitga va chidamlilik talabiga qarab alohida tanlanadi. Kam{4}}uglerodli va oʻrta{5}}uglerodli poʻlatlar hali ham standart liniyalarda keng qoʻllaniladi, yuqori-uglerodli yoki qotishma poʻlatlar esa, asosan, ogʻir{7}}yu{8}}tezkor temir yoʻllar uchun ishlatiladi.

Temir yo'l boshoqlarining materiallar tasnifi

1. Past-uglerodli po'lat

Oddiy materiallar: Q235 (A3)

Xususiyatlari:o'rtacha quvvat, yaxshi qattiqlik, past ishlov berish narxi

Amaldagi stsenariylar:standart temir yo'llar, yengil{0}}navbat liniyalari, vaqtinchalik yo'llar va yog'och-shpal liniyalari

2. Oʻrtacha{1}}karbonli poʻlat

Oddiy materiallar: 35#, 45#, 55#

Xususiyatlari:nisbatan yuqori mustahkamlik va qattiqlik, etarli chidamlilik, kuchli yuk-ko'tarish qobiliyati

Amaldagi stsenariylar:oʻrtacha{0}}yuklangan temir yoʻllar, ogʻir{1}}yuk tashish liniyalari yoki yuqori aşınma qarshilik talab qiladigan stsenariylar

3. Yuqori-uglerodli/qotishma po'lat

Oddiy materiallar:40Mn2, 20MnSi

Xususiyatlari:yuqori quvvat, yuqori qattiqlik, yaxshi aşınma qarshilik

Amaldagi stsenariylar:yuqori{0}}tezkor temir yo'llar, og'ir{1}}temir yo'llar, sanoat yo'llari yoki kran relslari

Eslatma:yuqori-karbonli po'latdan yasalgan shpiklar mo'rtlashishga moyil bo'lib, juda past haroratlar yoki yuqori-ta'sirli muhitlar uchun mos kelmaydi; shuning uchun qattiqlikni oshirish uchun-issiqlik bilan ishlov berilgan yoki qotishma po'latlar odatda ishlatiladi.

Materialni tanlash narx va ishlashga qanday ta'sir qiladi

Standart filial liniyasi uchun Q235 shpiklari iqtisodiy tanlovdir va o'nlab yillar davomida xizmat qiladi. Og'ir o'q yuklari bo'lgan magistral uchun 45 # yoki 55 # qo'shimcha qattiqlik va kerakli ushlab turish kuchini beradi. Yuqori{5}}tezlikda yoki ogʻir{6}}yuk tashish yoʻlaklari uchun 40Mn2 yoki 20MnSi kabi qotishma navlari past haroratlarda va yorilishsiz taʼsirlardan omon qolish uchun zarur boʻlgan mustahkamlik bilan mustahkamlikni birlashtiradi. Materialni odat bo'yicha emas - haqiqiy xizmat holati bo'yicha belgilash - ham narxni, ham ishonchlilikni nazorat qilishning eng yaxshi usuli hisoblanadi.

Spikega buyurtma berishda nimani ko'rsatish kerak

Boshoq turini (it boshoq yoki vintli boshoq), uzunligi va bosh shaklini, material turini va sirtni ishlov berishni (oddiy moylangan, rux bilan qoplangan, issiq daldırma galvanizli) ta'minlang. Qotishma yoki issiqlik bilan ishlov berilgan-shpiklar uchun, agar chizma talab qilsa, qattiqlik maqsadini yoki mexanik xususiyat sinfini ayting.

TSS

Nima uchun sovuq iqlim sharoitida yuqori-uglerod ko'tarilishi mumkin emas?

Yuqori-karbonli po'lat past haroratda pishiqligi past bo'lib, - ta'sir ostida sinishi mumkin, masalan, relsdan chiqib ketgan g'ildirakka urilganda yoki sovuq havoda-o'rnatish vaqtida. Issiqlik bilan ishlov berilgan yoki qotishma{4}}po'latlar mustahkamlikni saqlab, qattiqlikni tiklaydi, shuning uchun ular sovuq va yuqori ta'sir-xizmat uchun mo'ljallangan.

45# va Q235 spikes o'rtasidagi farq nima?

Q235 past-karbonli konstruktiv po'latdir, o'rtacha quvvatga ega va arzon narxlarda mukammal pishiqlik; 45# oʻrtacha{3}}karbonli poʻlat boʻlib, issiqlik bilan ishlov berishdan soʻng mustahkamligi va qattiqligi yuqori boʻladi. 45# ogʻir yuklarda yaxshi saqlanadi, lekin qimmatroq va haydash qiyinroq.

Turli materiallarning shpiklarini bitta trek qismida aralashtirish mumkinmi?

Tavsiya etilmaydi: aralash ushlab turish kuchlari notekis temir yo'l cheklovini hosil qiladi va parvarish qilishni murakkablashtiradi. Agar dizayn o'tishni talab qilmasa, har bir mahkamlash zonasi uchun bitta materialdan foydalaning.

Qotishma shpiklari (40Mn2, 20MnSi) qo'shimcha xarajatlarga arziydimi?

Yuqori{0}}tezlikdagi, ogʻir{1}}yuqori yoki sanoat yoʻllarida tirqishning buzilishi transportni toʻxtatadi, ha - qotishmaning mustahkamligi va mustahkamligi nosozliklarni kamaytiradi va texnik xizmat koʻrsatish oraligʻini uzaytiradi. Engil xizmat liniyalarida Q235 yoki 45# odatda etarli.

Qanday sirt ishlovi nam muhitda shpiklarni himoya qiladi?

Issiq daldırma galvanizatsiyasi yoki sink qoplamasi qirg'oq va nam joylarda dastani va boshni korroziyadan himoya qiladi. Oddiy moylangan quruq quruqlikdagi xizmat uchun iqtisodiy standartdir.

GNEE RAIL ushbu materiallarning barchasida keskinlikni ta'minlaydimi?

Ha. GNEE RAIL Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi va boshqa navlardagi temir yo'l shpiklarini, shu jumladan temir yo'l yostiqchalari, bog'lash plitalari, temir yo'l qisqichlari, baliq plitalari va kran relsli qisqichlar bilan birga yetkazib beradi va moslashtirilgan dizayn, ishlov berish va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarni qo'llab-quvvatlaydi.