Baliq plitalarini ishlatishning afzalliklari nimada?

Baliq plitasi nima

Baliq plitasi, shuningdek, qo'shma novda, temir yo'lni biriktiruvchi novda, burchakli novda yoki yo'l nayzasi sifatida ham tanilgan, bu ikkita qo'shni temir yo'l uchlari to'riga ularni uzluksiz yo'lga birlashtirish uchun murvat bilan bog'langan po'lat bardir. Bu murvatli temir yo'l birikmasining eng asosiy tarkibiy qismlaridan biridir. Baliq plitasi egilish momentini bo'g'in bo'shlig'i bo'ylab olib yuradi va poezd g'ildiragidan katta zarba va ishqalanish kuchlarini relsning bir uchidan ikkinchisiga uzatadi, shuning uchun poezd bo'g'inni eng kichik buzilish bilan kesib o'tadi.

Ayni paytda baliq plitasi temir yo'l uchlarining lateral va uzunlamasına siljishini cheklaydi. Ikki relsni mo'ljallangan holatda ushlab turish orqali u poezd yuklari ostida yo'lning haddan tashqari deformatsiyasi va harakatlanishini oldini oladi, qo'shma hududning barqarorligi va ishonchliligini oshiradi.

Baliq plitalarining asosiy afzalliklari

Strukturaviy uzluksizlik

Baliq plitalari ikkita temir yo'l qismini vertikal yuklarga va poezdlarning egilish momentlariga bardosh bera oladigan uzluksiz tuzilishga bog'laydi. Ularsiz, temir yo'l uchlari tushib, har bir g'ildirak o'tish joyi ostida bir-biriga uriladi.

Bir tekis yuk taqsimoti

Plastinka g'ildirak yukini ikkala temir yo'l uchlari bo'ylab va bo'g'inning har bir tomonidagi shpallarning kengroq maydoniga tarqatadi, bu esa bo'shliqda ortiqcha stress kontsentratsiyasini oldini oladi.

Moslashuvchanlik va barqarorlik

Baliq plitalari temir yo'l uchlarini aniq gorizontal va vertikal tekislikda ushlab turadi, yo'l o'lchagichini va bo'g'in orqali sirt darajasini saqlaydi. Bu yo'lning geometriyasini bardoshlik ichida saqlaydi va dinamik kuchlarni kamaytiradi.

Temir yo'lning ajratilishiga qarshi xavfsizlik

Ikki rels uchini mahkam bog'lab, plastinka relslarning tarqalishi yoki siljishining oldini oladi, bu esa bo'g'inlardagi relsdan chiqib ketish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Kamaytirilgan ta'sir va eskirish

Yaxshi o'rnatilgan baliq plitasi{0}}g'ildirak o'tishidan kelib chiqadigan zarba va tebranishlarni kamaytiradi, rels uchlari, g'ildiraklar va bo'g'in atrofidagi mahkamlash qismlarining eskirishini kamaytiradi.

Modulli qurilish va texnik xizmat ko'rsatish

Boltli bo'g'inlar payvandlash uskunasi bo'lmagan qismlarda yo'lni yotqizish, almashtirish va ta'mirlash imkonini beradi. Shikastlangan rels uzunligini kesib tashlash va yangisini murvat bilan o'rnatish mumkin, bu esa chiziqning ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.

Signalni qo'llab-quvvatlash

Izolyatsiya qilingan baliq plitalari ikkita temir yo'l uchastkasi o'rtasida elektr izolyatsiyasini ta'minlaydi, bu yo'l zanjirlari chiziqni signalizatsiya bloklariga bo'lishda muhim ahamiyatga ega.

Umumiy turlari

Baliq plitalari umumiy, murosasiz, bo'rtib, izolyatsiyalangan va yopishtirilgan izolyatsiyalangan versiyalarda mavjud. Murosa plitalari ikki xil temir yo'l uchastkasini birlashtiradi, bu erda yo'l profilni o'zgartiradi; izolyatsiyalangan va yopishtirilgan izolyatsiyalangan plitalar mexanik uzluksizlikni saqlab, elektr zanjirini buzadi. Materiallar odatda zarb qilingan yoki prokatlangan po'latdir, og'ir yuk tashish liniyalari uchun-yuqori mustahkamlikdagi versiyalari. Teshik namunasi, uzunligi va qalinligi temir yo'l qismiga va qo'shma dizaynga mos keladi.

Yengil relsli bo'g'inlar uchun odatiy o'lchamlar

Rey o'lchami (kg/m)	Uzunlik (mm)	Kengligi (mm)	Teshik diametri (mm)	Teshiklar soni	Nazariy og'irlik (kg / dona)
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

Og'ir relsli bo'g'inlar uchun odatiy o'lchamlar

Rey o'lchami (kg/m)	Uzunlik (mm)	Kengligi (mm)	Teshik diametri (mm)	Teshiklar soni	Nazariy og'irlik (kg / dona)
38, 43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

Og'ir magistral uchastkalar uchun plitalar AREMA{0}}turi spetsifikatsiyalari bo'yicha ham taqdim etiladi, masalan, 115RE, 132RE va 136RE relslari uchun to'rt-teshikli 24-dyuym va olti teshikli 36 dyuymli konfiguratsiyalar, og'irliklari mos keladi. JIS, UIC va DIN relsli bo'g'inlarni o'z ichiga olgan boshqa milliy seriyalar tegishli chizmalarga ishlab chiqarilishi mumkin.

Tez-tez so'raladigan savollar

Baliq plitasi va baliq bolt o'rtasidagi farq nima?

Baliq plitasi - temir yo'lning ikkita uchini mahkamlab turuvchi po'lat bar; baliq murvatlari plastinkani temir yo'l tarmog'iga mahkam tortadigan mahkamlagichlardir. Ikkalasi birgalikda murvatli relsli birikma sifatida ishlaydi.

Nima uchun izolyatsiyalangan baliq plitalari kerak?

Yoʻl{0}}oʻralgan uchastkalarda rels signalizatsiya sxemasining bir qismidir. Izolyatsiya qilingan plitalar ikkita temir yo'l uchastkasi orasidagi elektr uzluksizligini buzadi, shunda har bir blok alohida aniqlanishi mumkin, shu bilan birga mexanik yukni bo'g'in bo'ylab uzatadi.

Murosasiz baliq plitalari nima uchun ishlatiladi?

Murosa plitalari ikki xil temir yo'l uchastkasini birlashtiradi, masalan, 60kg / m rels 50 kg / m rels bilan uchrashadigan joyda. Plitaning har bir tomonida har bir temir yo'l tarmog'iga mos keladigan turli xil profil yuzlari mavjud.

Temir yo'l uchastkasi uchun to'g'ri baliq plitasini qanday tanlash mumkin?

Plitani temir yo'l qismiga, teshik naqshiga va qo'shma dizayniga moslang: plastinka temir yo'l profiliga va temir yo'lning baliq murvat teshigi oralig'iga mos kelishi kerak. Har bir rels o'lchami uchun standart plitalar mavjud va -standart bo'lmagan plitalar chizmalar bo'yicha tayyorlanishi mumkin.

Baliq plitalari muntazam parvarish qilishni talab qiladimi?

Ha. Boltlar texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga muvofiq belgilangan momentga-qayta tortilishi kerak, plastinka va rels uchlari eskirish, korroziya va charchoq yoriqlari uchun tekshirilishi kerak. Yelimlangan izolyatsiyalangan bo'g'inlar murvatga texnik xizmat ko'rsatishni kamaytiradi, lekin hali ham tekshirishga muhtoj.

Baliq plitalarini payvandlangan yo'lda ishlatish mumkinmi?

Boltli bo'g'inlar odatda zamonaviy payvandlangan yo'lda yo'q qilinadi, ammo plitalar texnik vilkalar, vaqtincha ta'mirlar, ko'prik yondoshuvlari va payvandlangan bo'g'inlardan foydalanish mumkin bo'lmagan o'tish zonalari uchun zarur bo'lib qoladi.