Temir yo'l yostiqlarining maksimal yuk ko'tarish qobiliyati qanday?
Nov 25, 2025
Temir yo'l yostig'ining yuk hajmini nima aniqlaydi
Temir yostiqlar rels oyog'i va shpal o'rtasida o'tiradi va ularning vazifasi g'ildirakdan temir yo'l orqali vertikal kuchni qabul qilish va uni shpal tepasiga yoyishdir. Yostig'ining yuk ko'tarish qobiliyati uning xizmat qilish muddati davomida doimiy deformatsiya, yorilish yoki haddan tashqari qattiqlik o'zgarishisiz ko'tara oladigan kuch bilan belgilanadi. Bu barcha prokladkalar uchun bitta raqam emas: bu prokladka maydoniga, materialiga, qalinligiga, truba dizayniga va u tegishli bo'lgan mahkamlash tizimiga bog'liq.
Amaliyotda ishlatiladigan dizayn qiymatlari
Amalda, yostiqlarni belgilash uchun ikki darajadagi yuklash qo'llaniladi. Umumiy ishlash talabi shundaki, yostiq kamida 120 kN (taxminan 12,2 metrik tonna) deformatsiyalarsiz bardosh berishi kerak, bu temir yo'l o'rindig'idagi og'ir o'qdan yukni ifodalaydi. Yo'l darajasida og'ir yuklarni tashish uchun mahkamlash tizimlari dinamik sharoitlarda 25 t gacha yoki undan ortiq o'q yuklari uchun ishlab chiqilgan, bu erda g'ildirak zarbasi lahzali kuchni statik o'q yukidan ancha yuqoriga ko'tarishi mumkin. Yostig'i bu diapazonda elastik bo'lib qolishi kerak: agar u siqilish to'plamini bersa yoki qabul qilsa, mahkamlash qattiqligini yo'qotadi va shpal ta'sir qila boshlaydi.
Statik va dinamik yuklanish
Yostiqchadagi yuk doimiy emas. G'ildirak o'tishi bilan rels o'rindig'idagi kuch statik o'q yukidan tezlik, g'ildirak holati va yo'lning nosimmetrikligiga bog'liq bo'lgan yuqori dinamik qiymatga ko'tariladi. Yuk tashish aravalari yuk mashinasini boshqarayotganda va tormozlaganda ham siljish yuklarini hosil qiladi. Shuning uchun prokladkaning spetsifikatsiyasi vertikal siqish qobiliyatini ham, kesish harakatini ham qamrab olishi kerak va yostiqning qattiqligi relsning egilishi mahkamlash tizimining dizayn chegaralarida qolishi uchun tanlanishi kerak.
Temir yostiq materiallarining tipik parametrlari
| Parametr | Kauchuk yostiq | HDPE yostig'i | EVA pad |
|---|---|---|---|
| Statik qattiqlik (kN/mm) | 90–130 | – | – |
| Qattiqlik | 72–80 Shore A | 98 dan katta yoki teng | 90 dan katta yoki teng |
| Kuchlanish kuchi (MPa) | 12,5 dan katta yoki teng (qarishdan oldin) | 19 dan katta yoki teng | 15 dan katta yoki teng |
| Uzayish (%) | 250 dan katta yoki teng (qarishdan oldin) | >80 | >500 |
| Elektr qarshilik (Ō) | 10⁶ dan katta yoki unga teng | 1×10¹⁰ dan katta yoki unga teng | 1×10¹⁰ dan katta yoki unga teng |
Damping ustuvor bo'lgan joylarda kauchuk yostiqlarga afzallik beriladi; HDPE va EVA yostiqchalari yuqori qattiqlik va kimyoviy qarshilik uchun tanlangan. Kranning uchish-qoʻnish yoʻlaklari va{1}}ogʻir yuk tashish liniyalari uchun yostiqning qalinligi va birikmasi shunday oʻrnatiladiki, yostiq siqish moslamasini olmasdan, takroriy yuqori yuklar ostida qattiqligini saqlab turadi.
TSS
1. Rey yostig'ining maksimal yuk ko'tarish qobiliyati qancha?
Dizayn namunasi sifatida, prokladkaning ishlash talablari odatda deformatsiyasiz kamida 120 kN (taxminan 12,2 metrik tonna) ga chidamliligini belgilaydi; mahkamlash tizimlari dinamik sharoitlarda 25 t gacha bo'lgan o'q yuklari uchun mo'ljallangan.
2. Yostiqchaning yuk ko'tarish qobiliyati qanday o'lchanadi?
Namuna yostig'ida statik siqish sinovi orqali: yostiq belgilangan kuchga yuklanadi va doimiy deformatsiya, yorilish yoki qattiqlik o'zgarishi uchun tekshiriladi.
3. Nima uchun dinamik yuk statik o'q yukidan oshadi?
Tezlikdagi g'ildirak ta'siri, tekislik va yo'lning nosimmetrikligi temir yo'l o'rindig'ining bir lahzali kuchini statik qiymatdan oshiradi, shuning uchun prokladkalar dinamik chegara bilan ishlab chiqilgan.
4. Qaysi pad materiali eng yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega?
Yuk ko'tarish qobiliyati faqat material emas, balki dizayn va birikma bilan belgilanadi. Kauchuk eng yaxshi dampingni ta'minlaydi, HDPE va EVA esa yuqori qattiqlikni beradi; to'g'ri tanlov mahkamlash tizimiga va transportga bog'liq.
5. Kauchuk rels yostig'ining tipik qattiqligi qanday?
90 dan 130 kN / mm gacha bo'lgan statik qattiqlik asosiy rezina yostiqlar uchun odatiy hisoblanadi; yumshoq yostiqlar dampingni oshiradi, qattiqroq yostiqlar geometriya barqarorligini yaxshilaydi.
6. Temir yo'l yostiqlari og'ir yuk liniyalari uchun ishlatilishi mumkinmi?
Ha. Og'ir yuklarni tashish uchun mahkamlash tizimlari 25 t gacha bo'lgan o'q yuklari uchun mo'ljallangan, prokladkalar ushbu yuk oralig'i uchun tanlangan va sinovdan o'tgan.
