UIC54 temir yo'l profili nima?
Mar 31, 2026
UIC54 temir yo'l profili nima?
TheUIC54 temir yo'l profilidastlab Xalqaro temir yoʻllar ittifoqi (UIC) tomonidan belgilangan, hozirda EN 13674‑1 boʻyicha 54E1 temir yoʻl sifatida uygʻunlashtirilgan Yevropa standartidagi tekis pastki relsdir. Uning nominal og'irligi metriga 54,4 kg, rels balandligi 159 mm, bosh kengligi 70 mm va oyoq kengligi 125 mm bo'lib, uni engil temir yo'l, tramvay, metro liniyalari va sanoat temir yo'llari uchun eng keng tarqalgan temir yo'l uchastkalaridan biriga aylantiradi.
uic54 temir yo'l o'lchamlari:
- Balandligi: 159 mm - 18 tonnagacha bo'lgan o'q yuklari uchun vertikal qattiqlikni ta'minlaydi.
- Boshning kengligi: 70 mm - odatiy tramvay va metro g'ildiragi profillari bilan mos keladi.
- Oyoq kengligi: 125 mm - umumiy mahkamlash tizimlariga mos keladi (Pandrol, Nabla, Vossloh).
- Veb qalinligi: 14 mm - og'ir vertikal yuk ostida burilishlarga qarshilik ko'rsatadi.
- Nominal og'irlik: 54,4 kg / m - har bir hovli uchun taxminan 108,8 lb.
| Temir yo'l turi | Olchamlari mm | Chelik darajasi | Og'irligi (Kg/m) | |||
| Temir yoʻl balandligi/A | Pastki kenglik/F | Bosh kengligi/C | Veb qalinligi/t | |||
| 54E1 (UIC54) | 159 | 140 | 70 | 16 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 54.77 |
| 60E1 (UIC60) | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 60.21 |
Evropa va xalqaro temir yo'l profillarini ishlab chiqarish bo'yicha katta tajribaga ega ishlab chiqaruvchi sifatida,GNEE RAILUIC54 temir yo'lini bir nechta po'lat navlarida (R260, R350HT) ishlab chiqaradi va oldindan burg'ulash, oldindan kavislash va payvandlangan iplarni o'z ichiga olgan maxsus xizmatlarni taklif qiladi. Biz uic54 temir yo'llarining haqiqiy o'lchamlari va kimyoviy tarkibini ko'rsatadigan to'liq tegirmon sertifikatlarini yetkazib beramiz va mijozlarga mahkamlagich mosligini tekshirish va o'tish echimlari bilan yordam beramiz.
UIC54 Rail uchun mavjud po'lat navlari
Uic54 temir yo'l spetsifikatsiyasi dasturga qarab turli xil po'lat navlarini beradi. Eng keng tarqalgan nav R260 (minimal valentlik kuchi 880 MPa), umumiy yengil temir yo'l va sanoat yo'llariga mos keladi. GNEE RAIL oʻtkir egri chiziqlar yoki tirbandlik koʻp boʻlgan hududlar uchun R350HT ni tavsiya qiladi – sirt qattiqligi kamida 350 HB boʻlgan bosh bilan qattiqlashtirilgan nav, bu R260 bilan solishtirganda eskirish muddatini 50‑100% ga uzaytiradi. Shuningdek, biz 54e1 relsni R200 (yumshoqroq, juda engil ish uchun) va minalar yoki qirg'oq muhitlari uchun korroziyaga chidamli variantlarni yetkazib beramiz.
- R260: Standart nav - kuch va aşınma qarshiligining yaxshi muvozanati.
| R260 | Mexanik xususiyat | Kimyoviy tarkibi | |||||||||||
| Hosildorlik kuchi | Mustahkamlik chegarasi | Cho'zilish | Qattiqlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | ||||
| 880 dan katta yoki unga teng | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- R350HT: Bosh bilan mustahkamlangan - o'tkir egri chiziqlar, og'ir tormozlash, yuqori tonnaj uchun.
| R350HT | Mexanik xususiyat | Kimyoviy tarkibi | |||||||||||
| Hosildorlik kuchi | Mustahkamlik chegarasi | Cho'zilish | Qattiqlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | ||||
| 1175 dan katta yoki unga teng | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- R200: Kam quvvat – faqat juda yengil, past tezlikli treklar uchun.
| R200 | Mexanik xususiyat | Kimyoviy tarkibi | |||||||||||
| Hosildorlik kuchi | Mustahkamlik chegarasi | Cho'zilish | Qattiqlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | dan kichik yoki teng | ||||
| 680 dan katta yoki unga teng | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
UIC54 Railning odatiy ilovalari
UIC54 temir yo'l profili ko'p qirrali. Bu ko'plab tramvay yo'llari (masalan, Evropa shaharlarida), engil temir yo'l tranziti (LRT) tizimlari va metro depolari uchun standart tanlovdir. U sanoat sharoitida ham keng qo'llaniladi: konteyner terminallari, po'lat tegirmonlari, elektr stantsiyalari va o'q yuklari 12 dan 18 tonnagacha bo'lgan tog'-kon transporti yo'llari.
- Tramvay yo'llari: O'rnatilgan yo'l bilan ishlaydigan ko'cha - UIC54 temir yo'li standart yivli temir yo'l ekvivalentlariga mos keladi.
- Metro depolari: ustaxona yo'llari va hovli liniyalari.
- Sanoat: po'lat tegirmonlari, elektr stantsiyalari, konteyner portlari.
- Tog'-kon sanoati: 15-18 tonna o'q yuki bo'lgan er osti va yer usti yuk tashish yo'llari.
54e1 rels 49E1 ga qaraganda yuqori egilish qattiqligini ta'minlaganligi sababli, lekin 60E1 dan engilroq bo'lganligi sababli, u ko'pincha o'rtacha yuk relslari uchun eng tejamkor yechim hisoblanadi.GNEE RAILbutun dunyo bo'ylab port loyihalari, ombor kranlari uchish-qo'nish yo'laklari va sayyohlik temir yo'llariga uic54 temir yo'llarini yetkazib berdi.
Tez-tez so'raladigan savollar (FAQ)
1-savol: UIC54 va 54E1 temir yo'llari o'rtasidagi farq nima?
Javob: O'lchov farqi yo'q. UIC54 - Xalqaro temir yo'llar ittifoqining eski belgisi, 54E1 esa aynan bir xil profil uchun joriy EN 13674-1 nomidir. GNEE RAIL ikkala standartga ham javob beradigan uic54 relslarini yetkazib beradi - biz sizning talabingizga qarab uni UIC54 yoki 54E1 sifatida sertifikatlashimiz mumkin.
2-savol: Bosh radiusi uchun aniq uic54 rels o'lchamlari qanday?
Javob: Uic54 temir yo'l spetsifikatsiyasiga ko'ra, boshning yuqori radiusi 300 mm va yon radiusi 80 mm. Bu radiuslar EN 13674‑1 bo‘yicha 54e1 rels uchun bir xil. Boshning kengligi tepada 70 mm, tarmoqqa biroz torayib boradi.
3-savol: UIC54 temir yo'lini dastlab 49E1 rels uchun mo'ljallangan yo'lda ishlata olamanmi?
Javob: To'g'ridan-to'g'ri emas. Theuic54 temir yo'li10 mm balandroq (. 149 mm va 159 mm) va oyoq kengligi bir xil (125 mm), lekin bosh geometriyasi boshqacha. Kliplar to'g'ri tutilmasligi mumkin. Siz mahkamlagichlarni sozlashingiz yoki adapter plitalarini ishlatishingiz kerak. GNEE RAIL 49E1 dan 54e1 relsgacha o'tish relslarini etkazib berishi mumkin.
4-savol: Port konteyner terminalidagi UIC54 temir yo'li uchun qaysi po'lat navi eng yaxshisidir?
Javob: Temir yo'lda rezina shinali portal kranlari (RTG) bo'lgan port terminallari uchun eskirish o'rtacha. R260 odatda etarli. Biroq, agar sizda og'ir tormozli po'lat g'ildirakli kranlaringiz bo'lsa, R350HT boshli qattiqlashtirilganni tanlang.uic54 temir yo'li. GNEE RAILto'liq qattiqlik sertifikati bilan har ikkala sinfni ta'minlashi mumkin.
5-savol: GNEE RAIL 25 metr uzunlikdagi UIC54 relslarini saqlaydimi?
Javob: Ha. Biz ishlab chiqaramiztemir yo'l 54e112 m, 18 m va 25 m standart uzunliklarda. Uzluksiz payvandlangan temir yo'l (CWR) loyihalari uchun biz ustaxonamizda uzunroq iplarni payvandlab, ularni ixtisoslashgan kemalarga jo'natishimiz mumkin. Kerakli uzunlik va miqdor bilan biz bilan bog'laning.
GNEE RAILR260, R350HT yoki maxsus navlarda mavjud bo'lgan aniq uic54 temir yo'l o'lchamlari bilan UIC54 temir yo'l ishlab chiqaradi. Biz murvat teshiklari namunasini oldindan burg'ulashni, qattiq radiuslar uchun oldindan egilishni va mos keladigan baliq plitalari, qisqichlar va izolyatsiyalangan bo'g'inlarni taklif qilamiz. Har bir jo'natma to'liq tegirmon sertifikatini o'z ichiga oladi.Loyiha talablaringizni bizga ayting- uzunlik, daraja, miqdor va maqsad - va biz 54e1 temir yo'l uchun kotirovka va texnik ma'lumotlar varag'i bilan javob beramiz.
