Temir yo'l qanday po'latdir?
Jan 22, 2026
A temir relsshpallar va mahkamlash tizimlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan doimiy elastik nur sifatida ishlaydi, geometrik barqarorlikni saqlagan holda konsentrlangan g'ildirak aloqa kuchlarini yo'l poydevoriga o'tkazadi. Uning kesim moduli va bosh kengligi yuqori tezlikdagi liniyalar, ogʻir-yoʻlaklar va sanoat yoʻlaklari uchun muhim boʻlgan egilish qarshiligiga va eskirishga taʼsir qiladi. Temir yo'l profili va xizmat ko'rsatish shartlari o'rtasidagi har qanday nomuvofiqlik muddatidan oldin shikastlanishga yoki tekislashning buzilishiga olib kelishi mumkin.
Bunday murakkab ilovalar uchun GNEE RAIL standart va nostandart rels profillarini ta'minlaydi, maxsus chizmalar uchun moslashtirilgan prokatni qo'llab-quvvatlaydi va to'liq-yo'l mosligini ta'minlash uchun relslarni taglik plitalari, rels yostiqchalari va mahkamlash agregatlari bilan tizim darajasida moslashtirishni taklif qiladi.
Temir yo'l qanday po'latdir?
Temir yo'llar og'ir yuklarga, qayta-qayta charchoqqa, eskirishga va zarbalarga bardosh beradigan-maxsus yuqori mustahkamlikdagi uglerod yoki qotishma po'latlardan yasalgan bo'lib, ular odatda temir yo'l po'latlari deb ataladi. Oddiy konstruktiv po'lat temir yo'l xizmatining talablariga javob bera olmaydi, shuning uchun dastur, yuk va atrof-muhit sharoitlariga qarab maxsus navlar qo'llaniladi.
Temir yo'llarda ishlatiladigan asosiy po'lat turlariga quyidagilar kiradi:
- Yuqori-karbonli marganetsli po'lat– Eng keng tarqalgan baho, masalanU71Mn, ham temir yo'l, ham kran relslarida ishlatiladi. U taxminan 0,65-0,80% uglerod va 0,70-1,20% marganetsni o'z ichiga oladi.mukammal aşınma qarshilik, qattiqlik va charchoq kuchi.
| Chelik darajasi | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Kuchlanish kuchi (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,030 dan kam yoki unga teng | 880 dan katta yoki unga teng |
- Vanadiy{0}}qotishma po'latlar- KabiU75V, yuqori quvvat, charchoqqa chidamlilik va yorilishga chidamlilik zarur bo'lgan joylarda, masalan, yuqori-tezkor chiziqlar yoki og'ir kavisli uchastkalarda ishlatiladi.
| Chelik darajasi | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Kuchlanish kuchi (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0,035 dan kam yoki unga teng | 0,030 dan kam yoki unga teng | 980 dan katta yoki unga teng |
- Yevropa EN baholari– Reylar quvvatiga ko‘ra tasniflanadi, masalan,R260(umumiy{0}}maqsadli temir yo'l po'lati) vaR350HT(issiqlik bilan ishlov berilgan, yuqori{1}}qattiqlikdagi relslar-ogʻir yoki yuqori-kiyinish zonalari uchun).
| Baho | Standart / mintaqa | Oddiy tarkibi (og'irligi%) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67-0,80, Mn: 0,90-1,20, Si: 0,50 dan kam yoki unga teng |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75-0,85, Mn: 0,80-1,20, Cr: 0,20-0,50 |
- Boshqa qotishma po'latlar– Ba’zi relslar yaxshilash uchun xrom yoki mikro{0}}qotishma elementlarini o‘z ichiga oladiqattiqlik, aşınma qarshilik va qattiqlik, ayniqsa sanoat, tog'-kon yoki kran ilovalari uchun.
Bu po'latlar hampayvandlanadigan, imkonini beradiuzluksiz payvandlangan relslar, bu sayohat sifatini yaxshilaydi va texnik xizmat ko'rsatishni kamaytiradi.
Turli xil standartlardagi relslar bir xil materiallardan foydalanadimi?
Yo'q,turli xil standartlardagi relslar har doim bir xil materiallardan foydalanmaydi, ba'zi bir o'xshashliklar mavjud bo'lsa-da. Temir yoʻlning materiali-kimyoviy tarkibi, issiqlik bilan ishlov berish va mexanik xossalari-koʻpincha ushbu standartning transport yuki, tezligi, iqlimi va xavfsizlik talablariga javob berish uchun belgilanadi, ular mamlakatlar va ilovalar orasida farq qiladi.
Masalan:
- GB (Xitoy) relslari- Umumiy baholar o'z ichiga oladiU71Mnumumiy foydalanish uchun vaU75Vyuqoriroq{0}}kuch talablari uchun. Bularyuqori-karbonli marganetsli po'latlartemir yo'l va kran relslari uchun mo'ljallangan.
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Yengil temir yo'l | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Og'ir temir yo'l | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranli temir yo'l | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- UIC/EN (Yevropa) relslari– Odatda, kabi baholardan foydalaningR260standart chiziqlar uchun vaR350HTog'ir{0}}tortishish yoki yuqori{1}}asoslangan qismlar uchun. Bularuglerod-marganets yoki mikro-qotishma po‘latlar, ba'zan qattiqlik va qattiqlik uchun-issiqlik bilan ishlov beriladi.
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- JIS (Yaponiya) relslari– 15KG–CR100 kabi JIS relslari tez-tez ishlatiladioʻrta va yuqori-karbonli poʻlatlarnazorat ostida marganets tarkibi bilan. Yaponiyaning yuklash va atrof-muhit sharoitlariga mos keladigan aniq kompozitsion Evropa yoki Xitoy navlaridan farq qiladi.
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- AREMA/ASCE (AQSh) relslari– bilan ifodalangan temir yo'l po'latlaridan foydalaningsinf raqamlari(masalan, 115RE, 136RE), ular oqish kuchi va pishiqligini belgilaydi. Materiallar tarkibida EN yoki GB relslaridan bir oz farq qiladigan uglerod-marganets yoki qotishma po'latlar bo'lishi mumkin.
| ASTM standarti, AREMA standarti | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Oyoq | Qalinligi | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- AS (Avstraliya) relslari– 31KG–89KG kabi relslar koʻpincha U71Mn ga oʻxshash yuqori{2}}uglerodli, marganets- qotishma poʻlatlardan foydalanadi, ammo ogʻir yuk tashish liniyalarida charchoqqa chidamlilik uchun qattiqroq talablarga ega.
| Standart: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Professional temir yo'l mahkamlagich yetkazib beruvchisi sifatida,GNEE RAILtemir yo'l liniyalari, kranlar va ko'mir qazib olishda ishlatiladigan GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Avstraliya va Janubiy Afrika kabi turli xil standart po'lat temir yo'llarni taqdim etishi mumkin.
