Murosasiz temir yo'l bo'g'inlari turli relslarni qanday bog'laydi?

Nima uchun turli relslar uchrashishi kerak

Trek har doim ham bitta temir yo'l uchastkasidan qurilmaydi. Chiziqni yangilash vaqtida ko'pincha mavjud yengilroq bilan birga yangi og'irroq temir yo'l yotqiziladi; milliy chegaralarda yoki standart{1}}oʻzgartirish punktlarida bir temir yoʻl standarti tugaydi va boshqasi boshlanadi; va ko'prik yoki burilish nuqtasiga yaqinlashganda, boshqa uchastka kerak bo'lishi mumkin. Turli xil profildagi ikkita rels birlashganda, oddiy baliq qoplamali birikma ishlamaydi - bo‘g‘inlar ikkala profilga ham sig‘maydi va yugurish yuzasi qadam bosadi. Ulanish murosali relsli birikma bilan amalga oshiriladi.

Murosa qo'shma qanday ko'rinadi

Murosasiz qo'shma bir yarmi birinchi relsning profiliga, ikkinchi yarmi esa ikkinchisiga to'g'ri kelishi uchun ishlov beriladigan bir juft maxsus baliq plitalari (o'tish qo'shma panjaralari) dan foydalanadi. Ikkala relsning bosh kengligi va to'rning joylashuvi har xil bo'lgani uchun baliq plitasi assimetrikdir: murvat teshiklari, rulman yuzalari va tashqi yuzlari har bir relsga mos ravishda joylashtirilgan. Amalda, birlashma odatda ikkita relsning uchlari birlashtirilgan va o'tish panjaralari to'rlar orqali murvat bilan o'rnatiladi, murvat oralig'i har bir rels uchi o'z qismida kamida ikkita murvatni qabul qiladigan tarzda tartibga solinadi.

Muhim tafsilot: sirtni tekislash

Bog'lanishning maqsadi shunchaki relslarni bir-biriga bog'lab turish - emas, balki g'ildirakni uchastkaning o'zgarishi bo'ylab zarbasiz olib o'tishdir. Buning uchun ikkita relsning yugurish yuzasi (boshning yuqori qismi) hizalanishi va o'lchov burchaklari iloji boricha bir-biriga mos kelishi kerak. Ikkala qismning umumiy balandligi har xil bo'lganligi sababli, bo'g'in odatda ko'tarilgan yoki tushirilgan asosda yoki maxsus shimlar bilan amalga oshiriladi, shunda bosh balandliklari bo'g'inda teng bo'ladi. Noto'g'ri moslashtirilgan bo'g'in bo'g'in bo'lmaganidan ko'ra yomonroqdir: yugurish yuzasidagi qadam temir yo'l uchlari va bo'g'in panjaralarini urishi mumkin bo'lgan zarba yuklarini hosil qiladi. Shuning uchun murosali bo'g'inlar toleranslarni yopish uchun ishlov beriladi va muntazam ravishda tekshiriladi.

Murosa bo'g'inlari uchun odatiy joylar

Yo'lni bosqichma-bosqich yangilash paytida engilroq qism va og'irroq qism o'rtasida o'tish.

UIC va boshqa standart oilalar o'rtasidagi aloqa (masalan, UIC54 dan UIC60 gacha yoki Xitoyning 50 kg/m dan 60 kg/m gacha bo'lgan qismlari).

Dizayn boshqa bo'limni talab qiladigan ko'priklar, tunnellar va strelkalar uchun yondashuvlar.

Saytda turli etkazib beruvchilarning relslari birlashtirilgan kon va sanoat tarmoqlari.

Kompromis qo'shma sotib olish

To'g'ri bo'g'inni etkazib berish uchun ishlab chiqaruvchiga ikkala relsning aniq profillari - bo'lim standarti, nominal og'irlik va ideal holda, profil chizmasi yoki rels namunasi kerak. Ikki uchidagi murvat teshiklari qadam va, ehtimol, diametri bo'yicha farqlanadi va baliq plitasi materiali zaifroq temir yo'lning kuchiga mos kelishi kerak. Buyurtma berishda ikkala temir yo'l uchastkasini, temir yo'l balandligi farqini va yo'lning birlashtirilgan yoki uzluksiz payvandlanganligini ko'rsating, chunki burg'ulash sxemasi mavjud temir yo'l uchlariga mos kelishi kerak.

TSS

Murojaatli bo'g'inni murvat o'rniga payvandlash mumkinmi?

Ko'pgina yangilanishlarda o'tish davri ulanishi ikki xil bo'lakni maxsus payvandlash usuli bilan payvandlash orqali amalga oshiriladi, ammo bu doimiy ish bo'lib, malakali payvandchilar va sinovlarni talab qiladi. Boltli murosali baliq plitasi klassik, qaytariladigan yechim bo'lib, vaqtinchalik yoki bosqichma-bosqich ulanishlar uchun standart hisoblanadi.

Murosali bo'g'inlar oddiy bo'g'inlarga qaraganda ko'proq parvarish qilishni talab qiladimi?

Ha. Asimmetrik geometriya va profilning o'zgarishi ularni ta'sirga nisbatan sezgir qiladi, shuning uchun murvatni mahkamlash, moylash va ishlaydigan sirt qadamini o'lchash muntazam tekshiruv ro'yxatida bo'lishi kerak.

Murosali bo'g'inning maksimal qismi qanday farq qilishi mumkin?

Hech qanday qattiq chegara yo'q, lekin amaliy qoida shundaki, ikkita rels balandligi va veb-joyida oqilona yaqin bo'lishi kerak. Engil temir yo'lni og'ir magistral relsga ulash maxsus ishlov berish bilan mumkin, ammo qo'shma doimiy zaif nuqtaga aylanadi va ko'pincha payvand yoki o'tish relslariga afzallik beriladi.

Turli standartlardagi relslar o'rtasida kompromis birikmasidan foydalanish mumkinmi?

Ha - bu uning asosiy qoʻllanilishidan biridir. Qo'shma novdalar har bir standart profiliga mos ravishda maxsus ishlov beriladi, shuning uchun UIC relslari o'tish nuqtasida AREMA yoki GB temir yo'l qismiga ulanishi mumkin.

To'g'ri murosali baliq plitasini qanday belgilashim mumkin?

Ikkala relsning bo'lim belgilarini, balandlik farqini, murvat teshigiga qo'yiladigan talablarni va temir yo'l po'lat navini ko'rsating. Yetkazib beruvchi har ikkala profilga moslash uchun barlarni ishlov beradi va har bir yarmidagi murvat teshiklari mos keladigan temir yo'lga mos keladigan tarzda burg'ulanadi.