4 teshikli UIC54 relsli qo'shma panjaralar va 6 teshikli UIC54 relsli qo'shma panjaralar o'rtasidagi farq nima?

UIC54 Rail Joint Bar nima?

 

Temir yo'l baliq plitalari-shuningdek, deb ataladiqo'shma panjaralar-temir yo‘l bo‘g‘inlarida muhim mahkamlagich sifatida xizmat qiladi. Ularning asosiy vazifasi ikkita temir yo'l segmentini bir-biriga mahkamlash, yo'lning strukturaviy barqarorligi va xavfsizligini ta'minlashdir. Bularbiriktiruvchi komponentlarOdatda poyezdlar oʻtayotganda hosil boʻladigan turli yuklarni va taʼsir kuchlarini samarali oʻzlashtirishga imkon beruvchi yuqori mustahkamlikdagi poʻlatdan-soxtalanadi.

 

 

Jahon standartlari uchunbaliq plitalari(shuningdek, deb nomlanadiqo'shma panjaralar) asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: UIC standartlari (masalan, UIC 864-4 va 864-8, Evropada va global magistrallarda keng qo'llaniladi), AREMA standartlari (Amerikada keng qo'llaniladigan AREMA 2007 kabi), BS standartlari (masalan, BS 47-1, Afrika mamlakatlarida keng tarqalgan DIN va DIN standartlari), 5902, tez-tez Evropa relslari bilan bog'langan) va JIS standartlari (JIS E 1102 kabi). Ular birgalikda global temir yo'l infratuzilmasida yo'llarni ulash uchun texnik tizimni tashkil qiladi.

 

TheUIC54 temir yo'l qo'shma barikkita 54E1 rels segmentini mahkamlash uchun mo'ljallangan maxsus mahkamlagichdir. Ushbu birlashtiruvchi panjaralar 4 teshikli va 6 teshikli konfiguratsiyalarda mavjud. Ularning muhandislik dizayni ikkita aniq bo'shliq sozlamalarini o'z ichiga oladi, bu termal kengayishni qondirish uchun bir uchida 4 mm, ikkinchisida esa 10 mm bo'shliqqa imkon beradi.

 

 

Toʻgʻridan-toʻgʻri taqqoslash: 4-teshik va{1}}UIC54 Fishplates

 

4-teshik va 6-teshik UIC54 temir yo'l qo'shma panjaralari o'rtasidagi asosiy farq ularning jismoniy o'lchamlari, og'irligi va natijada mexanik ishlashidadir.

 

 

 

 

Parametrlar	4 teshikli UIC54 baliq plitasi	6 teshikli UIC54 baliq plitasi
Standart uzunlik	630 mm	920 mm (moslashtirilgan 800 mm mavjud)
Birlik og'irligi	Taxminan. 15.6 kg/pc	Taxminan. 22.9 kg/pc
Standart muvofiqlik	UIC 864-4, UIC 864-8	UIC 864-4, UIC 864-8
Mos keladigan temir yo'l	UIC54 (54E1) temir yo'l	UIC54 (54E1) temir yo'l
Tavsiya etilgan material darajasi	55#	55#

 

GNEE RAIL texnik guruhi bilan bog'laningtexnik chizmalaringizni tekshirish uchun. 54E1 rels profilingiz bilan 100% muvofiqligini ta'minlash uchun chizmalarni bepul ko'rib chiqishni taklif qilamiz.

 

 

Temir yo'l bo'g'inlari yo'l tuzilishidagi eng zaif bo'g'in vazifasini bajaradi. Poezd o'tib ketayotganda, bo'g'in dipin yoki vertikal burilish deb nomlanuvchi hodisani boshdan kechiradi.

 

 

• UIC54 uchun 920 mm 6 teshikli relsli qo'shma panjaralar:Umumiy uzunligi 920 mm bo'lgan bu biriktiruvchi komponentlar kattaroq kesma maydonini va yuqoriroq modul modulini ta'minlaydi. Bu ularga kengayish bo'shlig'idan kelib chiqadigan temir yo'l kuchini yo'qotishni samarali qoplaydigan yuqori konstruktiv uzluksizlikni ta'minlashga imkon beradi.

 

• UIC54 uchun 630 mm 4 teshikli relsli qo'shma panjaralar:Ushbu birlashtiruvchi mahkamlagichlar standart yuklarni ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lsa-da, ularning uzunligi qisqaroq bo'lishi og'ir{0}}tashuv yoki yuqori{1}}tezlik sharoitida bo'g'indagi vertikal siljishning sezilarli darajada oshishini anglatadi. Uzoq{3}}muddatli foydalanish rels boshini osongina ezib tashlashga yoki "temir yo'l uchlari" (egar shaklidagi eskirish-)ga olib kelishi mumkin.

 

 

Boltlar tomonidan qo'llaniladigan siqish kuchi qo'shma panjaralarning rels to'riga qanchalik mahkam o'tirishini aniqlaydi.

 

• 6 teshikli UIC54 qo'shma panjaralari:Qo'shimcha ikkita murvat tufayli, nazariy siqish kuchi 4 teshikli versiyadan taxminan 50% yuqori.

 

• 4 teshikli UIC54 qo'shma panjaralari:Bular haddan tashqari termal stresslar ostida kamroq samarali bo'lishi mumkin bo'lgan kamroq yig'ilgan siqish kuchini ta'minlaydi.

 

Bu kuchaytirilgan mahkamlash bosimi haroratning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan uzunlamasına kengayish va qisqarish kuchlariga yaxshiroq qarshilik ko'rsatadi, bu esa yo'lning burishishi yoki relsning sinishi oldini olishga yordam beradi. Bundan tashqari, u egri yo'l uchastkalarida qattiq burilish xavfini samarali ravishda kamaytiradi va lateral siljishni cheklaydi.

 

 

• 4 teshikli UIC54 relsli bo'g'inlar:Bular past tezlikdagi filial liniyalari, yengil temir yo‘l tranziti, sanoat yo‘laklari va favqulodda ta’mirlash uchun ideal. Ular, shuningdek, byudjetni talab qiladigan{2}}loyihalar uchun afzalroq tanlovdir, chunki ularning engil vazni va kam murvat talablari oʻrnatish va texnik xizmat koʻrsatish xarajatlarini kamaytiradi.

 

 

• 6 teshikli UIC54 relsli bo'g'inlar:Bular ogʻir yuk tashuvchi{0}}magistral yoʻnalishlar, yuqori{1}}yoʻlovchilar zichligi yoʻnalishlari va keskin egri chiziqlar (R < 600m) uchun zarurdir.

 

Ular temir yo'lning bo'ylama siljishini boshqarish uchun mustahkam cheklovlar talab qilinadigan haroratning haddan tashqari o'zgarishi bo'lgan hududlar uchun maxsus ishlab chiqilgan.

 

UIC54 Fishplate ishlab chiqarish jarayoni

 

Yuqori konstruksiya ishonchliligi va og‘ir tsiklik yuklarda uzoq umr ko‘rishni ta’minlash uchun standart{0}}mos UIC54 (54E1) relsli qo‘shma novdalar UIC 864-4 va UIC 864-8 standartlariga muvofiq issiq-prokat yoki nozik zarb qilish texnikasi yordamida ishlab chiqariladi.

 

AtGNEE RAIL, bu termal shakllantirish jarayoni yuqori-navbatli po'latning mikrokristalli don strukturasini yaxshilaydi va shu bilan valentlik va charchoqqa chidamliligini optimallashtiradi. Profilni shakllantirishdan so'ng, ±0,5 mm oralig'ida geometrik tolerantliklarni nazorat qilish uchun aniq murvat-teshik burg'ulash yoki zımbalama amalga oshiriladi, bu mikroskopik kesish yoriqlarini samarali oldini oladi va xizmat ko'rsatish vaqtida stress kontsentratsiyasini yo'q qiladi.

 

 

Nihoyat, tayyor qoʻshma novdalar saqlash, joʻnatish va yoʻl harakati paytida atmosfera korroziyasini yumshatish uchun-oddiy moylash, qora oksid yoki qizil{1}}oksidga qarshi{2}}zangga qarshi boʻyoq qoplamalari- kabi maxsus sirt ishlovidan oʻtkaziladi.

 

 

TSS

 

1-savol: Yuqori tezlikda harakatlanuvchi liniyada 4-teshikli qo‘shma bardan foydalana olasizmi?

 

A: Bu odatda qarshi tavsiya etiladi; yuqori-spesifikatli treklar uchun yuqori quvvat va kattaroq egilish qat'iyligini ta'minlovchi 6-teshikli baliq plitasi- tavsiya etiladi.

2-savol: UIC54 qo'shma panjaralari uchun mos keladigan temir yo'l profili nima?

 

A: 54E1 temir yo'l.

 

3-savol: 4 teshikli va 6 teshikli baliq plitalari bir-birini almashtiradimi?

 

A: Uzunlik va murvat teshiklari naqshlarining o'zgarishi tufayli bu komponentlarni bir xil birikmada aralashtirib bo'lmaydi. Ular to'liq to'plam sifatida dizayn xususiyatlariga qat'iy muvofiq ravishda almashtirilishi kerak.

 

24 soat ichida taklif oling