Temir yo'l langarlari qanday ishlaydi?

Temir yo'l langaritemir yo'l langari yoki temir yo'l langari deb ham ataladi. U temir yo'l tagliklari ostiga joylashtiriladi va relslarni kavisli dizayni bilan qisadi. Uning yon tomoni shpalga bosiladi. Temir yo'l langarlari ishqalanish, egiluvchanlik va qulflash ta'sirini ta'minlash orqali relslarni mahkamlashi mumkin bo'lgan buloqli po'latdan bir qismdan yasalgan.

 

 

Turi	50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 va UIC60 relslarida yoki mijozlarning chizmalariga ko'ra boshqa turlarda qo'llaniladi.
Material	60Si2MnA	45#	QT500-7
Kimyoviy tarkibi (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: 0,35 dan kam yoki teng, P: 0,03 dan kam yoki teng, S: 0,03 dan kam yoki teng	C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: 0,25 dan kam yoki teng, P: 0,035 dan kam yoki teng, S: 0,035 dan kam yoki teng	C: 3,60-3,80, Mn: 0,6 dan kam yoki teng, Si: 2,50-2,90, P: 0,08 dan kam yoki teng, S: 0,025 dan kam yoki teng
Yuzaki	oddiy (moylangan), rangli bo'yoq, sinkli bo'yalgan yoki HDG
Standart	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

 

Temir yo'l langarlari qanday ishlaydi?
 

Temir yo'l langarlari temir yo'lning poydevoriga qisish orqali ishlaydi va relsning termal kengayish, tormozlash va harakatlanish kuchlari tufayli uzunligi bo'ylab harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun (shpalning) yon tomoniga mahkam bosib ishlaydi, asosan bu bo'ylama kuchlarni bog'lash va ballastga o'tkazadi, yo'lning tekislanishini saqlab turadi. Prujinali po'latdan ishlangan bu bir bo'lak qurilmalar-ishqalanish va qo'zg'aluvchanlikni hosil qiladi, relsni galstukga mahkamlaydi va xavfsizlik va yo'lning yaxlitligi uchun juda muhimdir.

 

 

Asosiy mexanizmlar

 

 

• Siqish harakati: langar relsning poydevorini ushlaydi va galstukga mahkam o'rnashib qolguncha harakatlantiriladi yoki bosilib, katta rulman yuzasini ta'minlaydi.

 

• Ishqalanish va qarshilik: temir yo'l harakatlanmoqchi bo'lganda, langar rels harakatini to'xtatish uchun galstuk qarshiligidan foydalanib, galstuk va balastga (maydalangan tosh) nisbatan sezilarli ishqalanish hosil qiladi.

 

• Elastiklik: bahor po'lat konstruktsiyasi langarga bosimni ushlab turish va kichik temir yo'l harakatlariga moslashish imkonini beradi, bu esa uzluksiz aloqani ta'minlaydi.

 

• Majburiy uzatish: langar relsning siljish kuchlarini xochga o'tkazib, galstukning yo'l o'qi bo'ylab harakatlanishiga va stressni taqsimlanishiga yo'l qo'ymaydi.

 

Temir yo'l langarini qanday o'rnatish kerak?

 

 

• Yo'l langari yo'naltiruvchi rels asosining o'lchov yuzasida qarama-qarshi relsdagi bir xil tortish yuzasiga nisbatan joylashtirilishi kerak.

 

• Yo'l langari temir yo'l asosini ishonchli mahkamlashi va rels birikmasini to'liq qo'llab-quvvatlashi kerak.

 

• Temir yo'l langar rulmandagi galstukga aralashganda, yangi temir yo'l langari va temir yo'l kerak bo'ladi.

 

• Temir yo'l langarlarini relslar bo'ylab haydash orqali ko'chirish mumkin emas.

 

• Ankraj qo'llanilganda, relsli bog'ichni to'g'rilash kerak.

 

 

GNEE RAIL butun dunyo boʻylab strategik jihatdan joylashgan-zamonaviy{1}}zamonaviy ishlab chiqarish quvvatlariga ega boʻlgan holda, temir yoʻl langarlari va egiluvchan qisqichlardan tortib to standart va yuqori egiluvchan toʻgʻridan-toʻgʻri mahkamlagichlargacha boʻlgan eng yuqori sifatli va keng assortimentdagi relsli mahkamlash tizimlarini ishlab chiqaradi. 18 yildan ortiq tariximizda biz sanoatdagi eng keng qamrovli temir yo'l mahkamlash portfellaridan birini yaratdik.

 

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun - Hoziroq bog'laning!