Temir yo'lda langar uzunligi qancha?
Jan 04, 2026
Temir yo'lda langar uzunligi qancha?
Temir yo'lda "langar uzunligi" kengayish bo'g'ini yoki muayyan langar nuqtasi oldidagi kuchlarga (termik kengayish/qisqarish yoki tebranish) qarshilik ko'rsatish uchun mahkamlanishi kerak bo'lgan temir yo'l uchastkasining talab qilinadigan uzunligini bildiradi, ko'pincha kamida ikkita rels uzunligini (masalan, 39{3}}78 fut yoki undan ko'proq) o'z ichiga oladi. Bu temir yo'l harakatining oldini oladigan, barqarorlikni ta'minlaydigan, ayniqsa ko'priklar yaqinida yoki uzun payvandlangan relslar birlashtirilgan qismlarga to'g'ri keladigan, yo'lning qolgan qismining "nafas olishiga" imkon beradigan zonadir.
Ankraj uzunligining asosiy jihatlari:
- Maqsad: Haroratning o'zgarishi yoki poezd tebranishlari tufayli boshqa yo'llar bilan siljishi mumkin bo'lgan yo'l uchastkalarida uzunlamasına (yo'l bo'ylab) harakatni to'xtatish.
- Joylashuv: Koʻpincha ochiq qavatli koʻpriklarga- yaqinlashganda, uzun payvandlangan relslar (LWR) uchlarida, kommutatorlardan (SEJ) oldin yoki yoʻl dizayni mahkamlash zarur boʻlgan joylarda ishlatiladi.
- Amalga oshirish: Ko'pincha temir yo'l asosiga langarlarni (bahor po'lat kliplari) qo'llash va shpalga (galstuk) bosishni o'z ichiga oladi.
- O'zgaruvchan uzunlik: Maxsus uzunlik temir yo'l turiga, harorat o'zgarishiga, yo'l gradientiga va temir yo'l tizimining o'ziga xos muhandislik talablariga bog'liq bo'lib, o'nlab metrdan yuzlab metrgacha o'zgaradi.
Temir yo'l langari qanday vazifani bajaradi?
Temir yo'l langarining asosiy vazifasi temir yo'lning cho'qqilar bo'ylab uzunlamasına (oldinga yoki orqaga siljish) harakatlanishiga yo'l qo'ymaslikdir, bu hodisa haroratning o'zgarishi va poezdlar harakati natijasida yuzaga keladigan "o'rmalash" deb ataladi. Ushbu prujina po'lat qurilmalari rels asosiga mahkamlash va galstukni bosish orqali-kuchlarni uzatadi, relsning hizalanishini ta'minlaydi va yog'och bog'ichlarning eskirishini oldini oladi, ayniqsa egri chiziqlar, gradyanlar va yuqori{2}}tezlikda yo'l barqarorligi va xavfsizligini ta'minlaydi.
| Turi |
50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 va UIC60 relslarida yoki mijozlarning chizmalariga ko'ra boshqa turlarda qo'llaniladi. |
||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kimyoviy tarkibi (%) |
C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: 0,35 dan kam yoki teng, P: 0,03 dan kam yoki teng, S: 0,03 dan kam yoki teng
|
C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: 0,25 dan kam yoki teng, P: 0,035 dan kam yoki teng, S: 0,035 dan kam yoki teng |
C: 3,60-3,80, Mn: 0,6 dan kichik yoki teng, Si: 2,50-2,90, P: 0,08 dan kam yoki teng, S: 0,025 dan kam yoki teng |
| Yuzaki | oddiy (moylangan), rangli bo'yoq, sinkli bo'yalgan yoki HDG | ||
| Standart | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Temir yo'l langarlari qayerda ishlatiladi?
- Temir yo'l langari temir yo'lning ba'zi qismlarida qo'llaniladi. Masalan, 39 futlik yo'lni oling, u quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, 8 ta relsli langarni baholashni talab qiladi. Nishabning ortishi bilan unga ko'proq temir yo'l langarlari kerak bo'ladi.
- Temir yo'lni mahkamlash moslamasi ochiq qavatli ko'prik yaqinidagi yo'lda qo'llaniladi, bo'g'inlarning uchdan bir qismi ko'prikning uchlarida kamida 2 rels uzunligi uchun mahkamlash uchun mo'ljallangan.
- Ankrajli temir yo'l sifatida, har bir uchinchi chiziq qutiga bog'langan bo'lishi kerak, bunda chorrahadan barcha yo'nalishlarga kamida ikkita temir yo'l uzunligi bo'lishi kerak.
- Temir yo'l langarlari temir yo'l strelkalari uchun ishlatilishi mumkin. Burilishlarda langarlardan foydalanganda geometrik muammolarni tuzatish foydalidir.
GNEE RAIL85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg va boshqalar kabi turli xil temir yo'l uchastkasi o'lchamlariga mos keladigan temir yo'l langarlarini yetkazib beradi. Mahsulotlar yuqori standartlar asosida ishlab chiqariladi va ISO9001 sertifikatidan o'tib, turli sharoitlarda raqobatlasha oladi.
